文章來源：立鼎產(chǎn)業(yè)研究網(wǎng)

文章標簽：【設(shè)備設(shè)施管理】【智能運維】【智慧軌道交通】【軌道交通機房綜合監(jiān)控】【能源管理系統(tǒng)】

軌道交通作為典型的設(shè)備設(shè)施資產(chǎn)密集型行業(yè)，設(shè)備設(shè)施數(shù)量巨大，涉及專業(yè)多。按照規(guī)范的運維工作標準來確保相關(guān)設(shè)備設(shè)施正常、高效地運行，是軌道交通安全、穩(wěn)定、高效經(jīng)濟運營的決定性因素。

1）安全：系統(tǒng)在風險可控的狀態(tài)下運行，保證乘客、公眾與軌道交通工作人員的人身安全，以及運輸貨物與軌道交通設(shè)施設(shè)備的完好。

2）穩(wěn)定：持續(xù)地向用戶提供可用、準確和完善的服務。

3）高效經(jīng)濟：確保系統(tǒng)的運營效率，以合理的成本和資源投入實現(xiàn)較高的乘客及貨物周轉(zhuǎn)量，即在確保軌道交通安全運行的前提下，以合理的成本完成系統(tǒng)預定的運輸服務任務和達到規(guī)定的服務指標水平。

為了解決軌道交通智能運維的問題，將傳統(tǒng)的周期性計劃修轉(zhuǎn)變?yōu)榛跍y試分析的狀態(tài)修和基于評估先驗的預知修，需要采用先進的技術(shù)，將傳統(tǒng)以人工為主的運維管理轉(zhuǎn)變?yōu)樽詣踊?、信息化的智能監(jiān)測維護方式。具體工作內(nèi)容為：利用傳感網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)、云平臺、大數(shù)據(jù)、深度與自主學習、協(xié)作、分享等技術(shù)手段，搭建智能運維管理平臺，實施精準的狀態(tài)感知、可靠的狀態(tài)預測以及應用“互聯(lián)網(wǎng)+”，通過進行流程管理、事件管理、問題管理、變更管理、發(fā)布管理、運行管理、知識管理、綜合分析管理，實現(xiàn)運營故障處置、駕駛行為評估、運營組織管理、列車能耗管理、設(shè)備健康評估、設(shè)備安全預警和數(shù)據(jù)共享等。

維修模式轉(zhuǎn)變

資料來源：CNKI

根據(jù)《中國城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》，智能運維安全要求：

1）2025年目標：車輛、能源、通信、信號等智能運維系統(tǒng)在全行業(yè)推廣應用，日常檢修效率和車輛整體可靠性達到世界先進水平；車輛運維行業(yè)技術(shù)標準和規(guī)范發(fā)布實施；建立基于大數(shù)據(jù)的線橋隧、通信信號以及機電設(shè)備等多專業(yè)設(shè)備智能運維體系和行業(yè)標準；基本建成列車調(diào)度指揮、運行控制、行車作業(yè)等關(guān)鍵系統(tǒng)安全保護和風險評估的標準化體系；建成與城軌交通客流特點相適應智能安檢新模式；建成基于乘客行為分析和市政交通的綜合應急管理系統(tǒng)；全行業(yè)運營安全和設(shè)備保障等指標達到世界先進水平。

2）2035年目標：覆蓋城軌全行業(yè)的智能運營安全和綜合運維體系全面建成；行業(yè)技術(shù)標準發(fā)布實施，部分技術(shù)標準進入國際標準體系；全行業(yè)運營安全和設(shè)備保障等指標達到世界領(lǐng)先水平。

智能運維實現(xiàn)目標和路徑表

來源：《中國城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》

——車輛智能運維概述

以上海市軌道交通車輛智能運維系統(tǒng)為例，其是從頂層設(shè)計角度出發(fā)，基于大數(shù)據(jù)分析、人工智能技術(shù)，結(jié)合具體應用場景做深度開發(fā)而形成的體系。其由車地無線實時傳輸子系統(tǒng)、軌旁車輛綜合檢測子系統(tǒng)和車輛維護管理信息子系統(tǒng) 3 部分組成，再通過綜合監(jiān)控系統(tǒng)接入智能運維系統(tǒng)。結(jié)合傳感、激光、圖像識別、紅外線等狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)獲取車輛走行部以及車體的狀態(tài)數(shù)據(jù)信息，結(jié)合模式識別、特征匹配、深度學習等數(shù)字圖像處理技術(shù)有效識別車輛異常狀態(tài)，實現(xiàn)實時監(jiān)控列車全路網(wǎng)、建立故障實時預警，提高檢修精度和頻次、優(yōu)化信息反饋形式，使檢修流程標準化。

上海市軌道交通車輛智能運維系統(tǒng)框架

資料來源：CNKI

——能源智能運維（ 智能牽引供電）概述

智能牽引供電系統(tǒng)由智能供變電設(shè)施、智能供電調(diào)度系統(tǒng)、智能供電運維系統(tǒng)、柔性供電結(jié)構(gòu)與裝備與高速安全通信網(wǎng)絡(luò)組成。運用現(xiàn)代先進的測量、傳感、控制、通信、信息、人工智能等技術(shù)，以智能化牽引供電設(shè)施和高速雙向通信網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，以信息化、網(wǎng)絡(luò)化、自動化、互動化為特征，對牽引供電系統(tǒng)運行檢修所需的各類基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、檢測監(jiān)測數(shù)據(jù)進行分析與數(shù)據(jù)處理，對智能供電設(shè)施的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、檢測監(jiān)測、運行檢修作業(yè)、設(shè)備狀態(tài)評估與預測等進行全生命周期管理，實現(xiàn)對牽引供電系統(tǒng)的故障預測與健康管理（PHM）、安全評估、應急指揮、運營安全保障及輔助決策等高級功能，能夠為鐵路提供安全可靠、高效優(yōu)質(zhì)的牽引動力。

智能牽引供電系統(tǒng)層級構(gòu)架

資料來源：CNKI

——通信智能運維概述

通信系統(tǒng)中包括指揮調(diào)度通信、無線通信、公務通信、廣播通信、電視監(jiān)控通信等相關(guān)設(shè)備。通過接口服務器與通信集中告警系統(tǒng)互通，獲取各個通信子系統(tǒng)故障告警數(shù)據(jù)，接著通過運營商網(wǎng)絡(luò)下發(fā)給運維移動終端，按照終端軟件要求步驟處理故障，終端設(shè)備再通過運營商網(wǎng)絡(luò)上傳上傳現(xiàn)場數(shù)據(jù)信息至中心運維平臺服務器，各層面人員均可從運維平臺管理軟件上直接調(diào)取相應數(shù)據(jù)，以便推進下一步工作。通信集中告警系統(tǒng)可通過綜合監(jiān)控系統(tǒng)接入智能運維系統(tǒng)，同時通信系統(tǒng)接入系統(tǒng)的在線監(jiān)測可通過通信系統(tǒng)和綜合監(jiān)控系統(tǒng)擴容接入智能運維系統(tǒng)。

——信號智能運維概述

地鐵信號系統(tǒng)智能運維平臺是在傳統(tǒng)運維方式的基礎(chǔ)上，通過進一步加強相關(guān)設(shè)備內(nèi)部狀態(tài)感知能力，使得設(shè)備對外部狀態(tài)的分析和推理能加強，實現(xiàn)設(shè)備對自身故障診斷與處置，系統(tǒng)可實現(xiàn)自主性的故障隔離操作、備份系統(tǒng)啟用。同時也增加了線網(wǎng)層面對各條線路的集中監(jiān)測，接收來自線路各采集分機的大量數(shù)據(jù)，對這些數(shù)據(jù)進行分類存儲、篩選、計算和分析，運用大數(shù)據(jù)存儲技術(shù)和深度學習的人工智能技術(shù)對信號系統(tǒng)進行健康管理，為狀態(tài)修提供參考，進一步提升信號系統(tǒng)的安全性、可靠性。

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【深圳計通】深圳市計通智能技術(shù)有限公司成立于1998年，屬國家高新技術(shù)企業(yè)、廣東省專精特新企業(yè)，是國內(nèi)領(lǐng)先的智能監(jiān)控數(shù)字化解決方案提供商。深圳計通致力為行業(yè)客戶提供基于軟件、硬件、設(shè)計／架構(gòu)咨詢與集成服務的整體解決方案。深圳計通充分融合物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等創(chuàng)新技術(shù)，打造出一系列具有行業(yè)特色的設(shè)備設(shè)施數(shù)字化管理解決方案，廣泛應用于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、機場空管、金融機構(gòu)、檔案庫房、軌道交通、電力能源、檔案庫房與其它行業(yè)。