近日，第22號超強臺風(fēng)“山竹”在廣東沿海登陸，登陸時中心附近最大風(fēng)力14級（45米/秒，相當(dāng)于162公里/小時），中心最低氣壓955百帕。面對來勢洶洶的“山竹”，其破壞力不言而喻。剛驗收不久的港珠澳大橋牽動人心，網(wǎng)傳“山竹”風(fēng)力高達16級，很多網(wǎng)友對港珠澳大橋的抗臺風(fēng)能力表示了懷疑。

但港珠澳大橋成功硬抗了肆虐的“山竹”，用事實粉粹了謠言。臺風(fēng)路過港珠澳大橋時，監(jiān)控信息顯示大橋安全、正常，監(jiān)控數(shù)據(jù)顯示橋上測到瞬時最大風(fēng)速55m/s，也就是瞬時最大風(fēng)速達到了16級。經(jīng)過官方檢測此時港珠澳大橋的索力、位移、震動監(jiān)測都還在設(shè)計范圍內(nèi)。 

據(jù)報道：當(dāng)日港珠澳大橋現(xiàn)場指揮中心目前共83人進行防臺值守，主要為監(jiān)控、救援、應(yīng)急用電及排水保障人員?，F(xiàn)場情況一切正常，將按照工作部署繼續(xù)做好防臺值守工作。作為世界最長的跨海大橋，港珠澳大橋硬抗16級臺風(fēng)，各個重要的數(shù)據(jù)機房一切安然無恙，作為參與港珠澳大橋數(shù)據(jù)中心機房監(jiān)控建設(shè)的深圳計通感到無比自豪。

去年,正在處于沖刺建設(shè)階段的港珠澳大橋，為保證整個項目安全性，項目高度重視港珠澳大橋口岸、邊檢、海關(guān)、交通中心等重要關(guān)口的機房安全性，引用了深圳計通公司動環(huán)監(jiān)控軟件，智能管控關(guān)口機房動環(huán)安全，實現(xiàn)機房無人值守智能化。

港珠澳大橋國檢、交通中心及交通連廊、口岸、出入境邊防檢查站、海關(guān)五處重要關(guān)口搭建機房集中監(jiān)控管理及決策展示平臺，對關(guān)口機房的動力設(shè)備和環(huán)境（監(jiān)控對象包含：配電柜、配電開關(guān)、空調(diào)、溫濕度、漏水、空氣、煙感等）進行實時監(jiān)測和遠程控制，以實現(xiàn)實時監(jiān)控、預(yù)防故障、迅速排障等功能；并在監(jiān)控的同時實時記錄和處理各種設(shè)備運行及報警數(shù)據(jù)，對機房的動力、環(huán)境進行綜合管理，以保障機房設(shè)備穩(wěn)定運行、提高管理人員工作效率，實現(xiàn)機房的少人或無人值守實現(xiàn)對動力環(huán)境監(jiān)控。以“安全與智能化”為準(zhǔn)則，保證機房安全。 

在這次超強臺風(fēng)中，深圳計通機房集中監(jiān)控軟件通過智能化實時監(jiān)控各個重要關(guān)口數(shù)據(jù)機房，及時預(yù)警保證港珠澳大橋數(shù)據(jù)中心機房一些數(shù)據(jù)正常。經(jīng)過這次超強臺風(fēng)再次證明，深圳計通數(shù)據(jù)中心機房動力監(jiān)控的專業(yè)實力。