關鍵詞：【智慧民航】【智慧機場】【智慧機場運維】【智慧機場機房綜合運維管理平臺】【智慧機場數(shù)字化運維管理平臺】【智慧民航綜合管理系統(tǒng)】

數(shù)字中國正在改變你我的生活。近年來，隨著數(shù)字中國建設如火如荼地展開，我國已建成全球規(guī)模最大、技術領先的網(wǎng)絡基礎設施，人工智能、云計算、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、量子信息等新興技術躋身全球第一梯隊，數(shù)字經(jīng)濟規(guī)模穩(wěn)居世界第二位……黨的二十大報告明確將“加快建設數(shù)字中國”作為建設現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系、加快構建新發(fā)展格局、著力推動高質量發(fā)展的重要舉措。在智慧民航建設中，“云大物智移”幾乎貫穿全要素、全流程、全場景，各航空公司、機場、空管、運行保障單位圍繞運行安全、運營效率、服務水平等，以協(xié)同聯(lián)合、數(shù)據(jù)共享為重點開展了大量智慧民航建設試點實踐，為“可參考、可復制、可推廣”的智慧民航建設走深走實奠定了基礎。那么，“云大物智移”是如何在智慧民航建設中發(fā)揮重要作用的呢？我們結合民航局近期發(fā)布的《智慧民航數(shù)據(jù)治理典型實踐案例》為大家進行解讀。

云

云計算是由分布式計算、并行處理、網(wǎng)格計算發(fā)展而來的一種新興的商業(yè)計算模型，其核心思想是對大量用網(wǎng)絡連接的計算資源進行統(tǒng)一管理和調(diào)度，建立一個計算資源池，面向用戶按需服務。提供資源的網(wǎng)絡被稱為“云”，我們可以把它生動地理解為“云朵”。“云朵”中的資源在使用者看來是可以無限擴展的，并且可以隨時獲取，按需使用，按使用付費。

云計算基于3種特殊的服務模式，即PaaS（平臺即服務）、SaaS（軟件即服務）、laaS（基礎設施即服務），其部署方式又分為公有云、私有云、社區(qū)云和混合云，優(yōu)點是可擴展、較低單位成本、即付即用模式以及隨需應變。

在民航，云計算一觸即發(fā)的特性讓民航各類資源都可以通過其帶來的各類服務模式和部署方式，實現(xiàn)順應經(jīng)濟規(guī)律的增長、縮減、轉移、合并或變動。

中南空管局航班信息數(shù)據(jù)治理架構的建設就采用了云計算相關技術，其以商業(yè)云組件為主、開源云組件為輔，打造了統(tǒng)一的計算后臺、數(shù)據(jù)中臺、業(yè)務中臺以及業(yè)務前臺，實現(xiàn)了全域數(shù)據(jù)資源整合共享以及業(yè)務應用協(xié)同聯(lián)動。其中，計算后臺以穩(wěn)定統(tǒng)一的云操作系統(tǒng)為基礎；數(shù)據(jù)中臺是航班信息數(shù)據(jù)治理和應用的核心基礎設施，具有數(shù)據(jù)采集、加工、處理、分析以及服務的全流程能力；業(yè)務中臺依托統(tǒng)一的先進架構體系，搭建整體服務的應用支撐平臺。

分布式文件系統(tǒng)、分布式數(shù)據(jù)庫、云計算平臺、互聯(lián)網(wǎng)和可擴展的存儲系統(tǒng)……采用云計算相關技術，中南空管局在安全和效率提升方面收到了良好的實踐效果。空管安全方面，云計算賦能的GPS信號品質監(jiān)測實現(xiàn)了無線電干擾新型風險的有效管控，并且有效減少航空器突然拉升、復飛導致的飛行沖突，減少運行風險；飛行航跡復盤程序應用云計算，以航班數(shù)據(jù)倉庫建設為基礎，完成了自2015年至今中南地區(qū)全部ATC航跡數(shù)據(jù)的結構化存儲，累計存儲數(shù)據(jù)量達千億級別，成為安全管理復盤的重要工具。

大

大數(shù)據(jù)是一種規(guī)模大到在獲取、存儲、管理、分析方面遠遠超出傳統(tǒng)數(shù)據(jù)庫軟件工具能力范圍的數(shù)據(jù)集合，具有海量的數(shù)據(jù)規(guī)模、快速的數(shù)據(jù)流轉、多樣的數(shù)據(jù)類型和價值密度低四大特征。但是，大數(shù)據(jù)技術的戰(zhàn)略意義不在于掌握龐大的數(shù)據(jù)信息，而在于對這些具有意義的數(shù)據(jù)進行專業(yè)化處理。

其實，大數(shù)據(jù)與云計算的關系就像一枚硬幣的正反面一樣密不可分。大數(shù)據(jù)的“大”導致其必然無法簡單地用一臺計算機進行處理，必須采用分布式架構。大數(shù)據(jù)技術只有依托云計算的分布式處理、分布式數(shù)據(jù)庫和云存儲、虛擬化技術，才能實現(xiàn)對海量數(shù)據(jù)進行分布式數(shù)據(jù)挖掘。

在民航高質量發(fā)展新征程上，單純采用增加傳統(tǒng)要素投入的方式已無法實現(xiàn)民航業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大，迫切需要數(shù)據(jù)賦能。只有數(shù)據(jù)要素與民航業(yè)深度融合，才能破解行業(yè)發(fā)展難題、拓展行業(yè)發(fā)展空間、構建行業(yè)發(fā)展競爭新優(yōu)勢。

隨著機隊規(guī)模以及人才隊伍不斷擴大，四川航空信息系統(tǒng)建設也進入了“加速度”發(fā)展的時代。多年來，川航各業(yè)務部門的數(shù)據(jù)均存儲于各類業(yè)務系統(tǒng)中，龐大的數(shù)據(jù)資源蘊含著豐富的業(yè)務價值，分散儲存的方式卻無法將業(yè)務價值變現(xiàn)。因此，川航設立大數(shù)據(jù)中心，開展數(shù)據(jù)治理，力求實現(xiàn)數(shù)據(jù)集中管理，為其降本增效提供新動力。

通過大數(shù)據(jù)技術應用，川航在飛行安全、節(jié)能減排、服務營銷等領域實現(xiàn)了新的變革：關鍵風險監(jiān)測功能的上線，實現(xiàn)了川航對近7天、近30天及每個自然月“著陸載荷大”“不穩(wěn)定進近”等5個關鍵風險值的趨勢監(jiān)控與分析，提升了飛行安全決策能力；通過“運營管理駕駛艙”“AOC運行一體化”大屏，可展示近100項核心數(shù)據(jù)指標，完成了對相關數(shù)據(jù)指標的規(guī)則梳理、開發(fā)、標準制定和稽核上線。同時，大數(shù)據(jù)也為其數(shù)據(jù)安全保駕護航，川航建立了“系統(tǒng)攻不破、攻破拿不走、拿走看不懂”的三層縱深防御機制。

物

物聯(lián)網(wǎng)是指通過信息傳感設備，按約定的協(xié)議將任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連，進行信息交換和通信，以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的網(wǎng)絡。物聯(lián)網(wǎng)主要解決物品與物品、人與物品、人與人之間的互聯(lián)問題。簡單來說，物聯(lián)網(wǎng)就是互聯(lián)網(wǎng)的延伸，互聯(lián)網(wǎng)的終端是計算機，而物聯(lián)網(wǎng)的終端是嵌入式計算機系統(tǒng)及其配套傳感器，既可以是穿戴設備，也可以是環(huán)境監(jiān)控設備，還可以是虛擬現(xiàn)實設備，只要硬件或產(chǎn)品能夠發(fā)生數(shù)據(jù)交互，就可稱其為“物聯(lián)網(wǎng)”。

民航業(yè)的特點決定了其可以通過物聯(lián)網(wǎng)技術提升行業(yè)運行水平。一方面，民航業(yè)是社會化分工的大體系，航空公司、機場及空管的運行牽一發(fā)而動全身，物聯(lián)網(wǎng)可以幫助提高各類設備的運行水平和運行效率；另一方面，每一架航空器都是一臺移動的傳感器，物聯(lián)網(wǎng)技術在提升空域管理水平的同時，也能優(yōu)化對移動航空器的監(jiān)控管理，提升安全管理水平。除此之外，物聯(lián)網(wǎng)技術的應用有助于減少人力方面的投入，提升民航管理效率。

在民航領域，行李全流程跟蹤就是物聯(lián)網(wǎng)應用的典型案例。首都機場集團有限公司通過應用RFID（射頻識別技術）行李全流程跟蹤系統(tǒng)，減少了行李破損和運輸差錯，縮短了行李提取時間。首都機場集團首先針對行李相關系統(tǒng)技術標準不盡相同的問題，制定出臺了《首都機場集團行李全流程跟蹤系統(tǒng)技術規(guī)范》。隨后，其對行李數(shù)據(jù)模型進行設計，據(jù)此倒推數(shù)據(jù)源，并形成完整的行李全流程跟蹤系統(tǒng)數(shù)據(jù)流。最后，通過數(shù)據(jù)中臺整合，首都機場讓行李全流程跟蹤數(shù)據(jù)中心具備數(shù)據(jù)匯聚整合、數(shù)據(jù)提純加工、數(shù)據(jù)服務可視化、數(shù)據(jù)價值變現(xiàn)等核心能力。

通過物聯(lián)網(wǎng)技術，“我的行李我知道”成了旅客出行的日常，民航旅客可以時刻關注行李的“行程”。行李系統(tǒng)建設、機場端建設以及RFID存儲技術構建了涵蓋全網(wǎng)全流程的民航旅客行李物聯(lián)網(wǎng)。未來，通過民航旅客行李服務大數(shù)據(jù)平臺，旅客可在移動端查看行李交運、安檢、運輸、裝機等多個節(jié)點的信息。

智

人工智能是計算機科學的一個分支，它力圖詮釋智能的實質，并生產(chǎn)出一種新的能以人類智能相似方式作出反應的智能機器，該領域的研究包括機器人、語言識別、圖像識別、自然語言處理和專家系統(tǒng)等。它是一個具備感知、理解、行動和學習能力的信息技術系統(tǒng)，由多項技術組成，這些技術使電腦能夠分析和理解收集到的信息，作出知情決策或提出行動建議，并吸取經(jīng)驗教訓。

當人工智能與航空業(yè)結合在一起時，人們的第一反應可能是無人機。但無人機應用只是冰山一角。飛機制造商、航空公司、機場等航空業(yè)上下游各方都在人工智能技術上投入了大量資源，積極探索應用場景，從駕駛艙到客戶體驗，幾乎遍及整個行業(yè)。

上海虹橋國際機場建立了人工智能判圖模式，提升物品安檢查驗效率。其所構建的安檢人工智能輔助判圖系統(tǒng)是通過將人工智能算法技術應用于常見違禁品的自動探測并基于安檢現(xiàn)場的局域網(wǎng)系統(tǒng)進行部署的人工智能產(chǎn)品。該系統(tǒng)能夠將各安檢通道X光機使用違禁品智能探測系統(tǒng)軟件的客戶端生成符合智能識別格式的圖像，發(fā)送給算法服務器，由算法服務器采用人工智能算法進行違禁品探測，最后將探測結果返回、記錄，以實現(xiàn)針對違禁品的實時報警和安檢過程中的抽樣監(jiān)控。

智慧航油工業(yè)大數(shù)據(jù)平臺案例項目則通過人工智能和全產(chǎn)業(yè)視頻聯(lián)網(wǎng)，提升安全管理和數(shù)字化運營管理能力。該平臺可實時獲取278個機場、64艘內(nèi)河船只、8艘遠洋船只的視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)，采集各機場配套油庫的工控系統(tǒng)、4條長輸管線、3000余輛飛機加油車、8000余輛航煤公路運輸車的作業(yè)傳感數(shù)據(jù)和位置數(shù)據(jù)，及時監(jiān)管和智能識別不安全行為，深入排查隱患，消除安全管理薄弱環(huán)節(jié)，提高安全生產(chǎn)掌控能力，建立應急指揮體系。

除此之外，利用人工智能技術優(yōu)化航班調(diào)度和計劃，通過人工智能技術提供更加智能化和個性化的旅客服務，借助人工智能技術實現(xiàn)更加智能化和精準化的飛機維護，都是人工智能在民航領域提高生產(chǎn)力和運行效率的體現(xiàn)。

移

“移動互聯(lián)”是移動互聯(lián)網(wǎng)的簡稱，具有移動隨時、隨地、隨身和互聯(lián)網(wǎng)開放、分享、互動等優(yōu)勢，是一個全國性的、以寬帶IP為技術核心的，可同時提供語音、傳真、數(shù)據(jù)、圖像、多媒體等高品質電信服務的新一代開放的電信基礎網(wǎng)絡。其工作原理為用戶端通過移動端對因特網(wǎng)的信息進行訪問，獲取所需信息，享受一系列信息服務和帶來的福利。

移動互聯(lián)網(wǎng)的核心是互聯(lián)網(wǎng)，機上Wi-Fi的推廣和應用只是技術手段革新，是桌面互聯(lián)網(wǎng)的補充和延伸，應用和內(nèi)容仍是移動互聯(lián)網(wǎng)的根本。在民航領域，移動互聯(lián)網(wǎng)主要面向旅客，包括從查詢、訂票、支付到辦理值機手續(xù)、托運行李，再到上下飛機的整個流程。大數(shù)據(jù)技術幫助民航業(yè)整理、分析旅客信息，原本標準化的服務產(chǎn)品被細化拆分，旅客可以自由組合以獲得個性化服務。

中國民航信息網(wǎng)絡股份有限公司與中航信移動科技有限公司基于移動互聯(lián)網(wǎng)基礎平臺，建立民航旅客高可靠安全電子身份認證、授權和使用體系，打造電子身份證照信息網(wǎng)絡安全存儲環(huán)境，研發(fā)集成近場通信、人臉識別、活體檢測、數(shù)據(jù)加密等先進技術的電子身份證照系統(tǒng)，實現(xiàn)了行程校驗與身份校驗的統(tǒng)一，有力支撐了民航旅客全流程無紙化安檢、登機服務，提升了民航旅客體驗、出行效率和安全性。旅客辦理值機手續(xù)后，只要在安檢時出示電子登機牌，即可完成行程校驗、身份校驗、人證合一等一系列安檢流程，減少了傳統(tǒng)身份證核驗環(huán)節(jié)，在方便旅客的同時也簡化了安檢人員操作流程，提升了安檢效率，減少了機場對基礎設施的依賴，減少了辦理臨時身份證的需求。

除此之外，通過移動互聯(lián)網(wǎng)，旅客可以有更多個性化的選擇。如遇到空中管制、惡劣天氣等因素導致的航班延誤，旅客可通過航旅縱橫等應用程序隨時了解所乘航班動態(tài)，并根據(jù)自身情況作出選擇，從而減少航班延誤造成的影響。

計通智能將民航機場及空管行業(yè)列為重要業(yè)務領域之一，致力為智慧民航機場及空管建設提供技術先進、功能完善、安全穩(wěn)定的智能監(jiān)控數(shù)字化解決方案，主要包含的產(chǎn)品與服務有:智慧機場機房綜合運維管理平臺、智慧機場設備設施數(shù)字化管理平臺、智慧機場綜合業(yè)務智能管理平臺和微模塊機房及智能柜產(chǎn)品。合作項目包括60余家機場項目，有效保障機場業(yè)務的高效、安全、穩(wěn)定運行。

【計通智能】深圳市計通智能技術有限公司（“計通智能”）創(chuàng)立于1998年，屬國家高新技術企業(yè)、專精特新企業(yè)，是國內(nèi)領先的智能監(jiān)控數(shù)字化解決方案提供商。公司以“客戶安、員工安、企業(yè)安”的計通三安文化?為基石，始終秉承“智能監(jiān)控 計通好用”的理念，致力為全球數(shù)智化建設提供優(yōu)質的產(chǎn)品和服務。
公司充分融合物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、數(shù)字孿生等新技術，打造出一系列具有行業(yè)特色的智能監(jiān)控數(shù)字化解決方案，廣泛應用于民航機場、金融系統(tǒng)、軌道交通、電力系統(tǒng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)中心與其它行業(yè)。
計通智能致力于為不同行業(yè)客戶提供項目規(guī)劃、設計、實施、售后及運維，并支持硬件選/配型、軟件定制開發(fā)等全方位服務。

文章來源：中國民航報-張人尹

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